Planungsleitfaden für Ihren Flugsimulator

Unendliche Möglichkeiten - Überblick

Die Welt der Flugsimulation ist voller Möglichkeiten. Ein Hobby mit dem Potenzial, über Jahre hinweg eine spannende und bereichernde Herausforderung zu sein. Kaum eine andere Freizeitbeschäftigung bietet mehr Möglichkeiten zur Entfaltung als ein Flugsimulator-Cockpit. Dieses Dokument soll Ihnen helfen, den Einstieg in Ihr eigenes Cockpit zu finden. Sollten Sie Fragen haben - zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Bauen Sie Ihr Cockpit

Ihre Augen werden leuchten, wenn Sie das erste Panel mit Schaltern und Knöpfen in den Händen halten. Einen Flugsimulator zu bauen ist aufregend. Egal, ob Sie ein fertiges Cockpit bevorzugen oder jede Komponente selbst bauen. Der Weg ist das Ziel. 

Flugausbildung

Sobald Ihr Cockpit fertig ist, können Sie mit dem Fliegen beginnen. Am Anfang vielleicht nur bei sonnigem Wetter und ohne zu viel Wind. Später fliegt man nachts, bei tief hängenden Wolken und in schwierigen Gegenden der Welt. Die Herausforderung wird noch größer, wenn die Systemelemente plötzlich ausfallen.

Treten Sie einer virtuellen Fluggesellschaft bei

In einer virtuellen Fluggesellschaft können Sie einen Job als Pilot annehmen und Ihre Karriere starten. Das Fliegen in einer Gruppe macht in der Regel mehr Spaß und man bekommt neue Ideen, an denen man seine fliegerischen Fähigkeiten messen kann.

Online fliegen

Wenn Sie das Flugzeug steuern können, lassen Sie uns online fliegen. Mit Funkverbindung und echten Fluglotsen als Teil einer großen Gemeinschaft. In Kombination mit echtem Wetter wird das jeden Tag zu einer neuen Herausforderung. 

Die Welt bereisen

Haben Sie schon einmal daran gedacht, eine Reise um die Welt zu machen? Fliegen Sie in Gebieten außerhalb Ihres Heimatlandes unter Anleitung von lokalen Fluglotsen. Unbekannte Regionen und fremdsprachige Fluglotsen machen Flüge zu einer besonderen Herausforderung.

Platzbedarf

Überblick

Bevor Sie ein Cockpit kaufen, werden Sie sich sicherlich Gedanken über Ihre Räumlichkeiten und Ihren verfügbaren Platz machen. Nicht jeder hat die ideale Raumgröße von 5 x 5 Metern zur Verfügung. Das ist auch gar nicht nötig, denn es gibt viele Möglichkeiten, ein Cockpit in einen vorhandenen Raum einzupassen. Im Folgenden haben wir einige Ideen aufgelistet, wobei wir zwischen einer geschlossenen Shell und einem offenen Rahmen  unterscheiden.

Dies entspricht der Größe einer Standard-A320-Cockpitshell im Maßstab 1:1:

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Open Trainer

Wenn Sie nicht genug Platz haben, können Sie ganz einfach mit unserer Shell-Framelösung beginnen. Sie ist in vielen Größen erhältlich, die in jeden Raum passen. Die meisten Teile der offenen Konstruktion können später für eine geschlossene Shell verwendet werden. Wenn Sie lieber klein anfangen möchten, können Sie später aufrüsten. Wir haben auch Lösungen für ein Single Seat Cockpit.

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Shell Frame Mini

Dieser Shellrahmen ist für minimale Platzverhältnisse gedacht und kann das Front Overhead aufnehmen. Er verwendet die gleichen Beschläge wie alle unsere Shellrahmen und kann leicht auf ein größeres Maß erweitert werden.

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Shell Frame Pim*

"Pim" ist der Name unseres Kunden, der die Idee für einen Shellrahmen mit minimalen Abmessungen hatte, der jedoch das Front und das Aft Overhead aufnehmen kann. Danke, Pim, für die super Idee!

 

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Shell Frame Light

Dieser Schalenrahmen hat die Originalgröße. Er kann zu einer vollständig geschlossenen 1:1 Shell erweitert werden. 

Geschlossene Shell

Zwei der Shellrahmen können einfach zu einer vollständig geschlossenen Shell erweitert werden. Der Shell Frame Standard und der Shell Frame Size M. Die Shell selbst besteht aus einem Shell Frame, an dem die verschiedenen Verkleidungselemente angebracht werden. Die Kombination ergibt dann ein geschlossenes Cockpit, das in seinen Abmessungen einem Original-Cockpit entspricht.

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Geschlossene Shell - Size M

Um auch in kleineren Räumen ein geschlossenes Cockpit zu ermöglichen, haben wir die Shell Size M entwickelt. Dieses Cockpit besteht aus einer Kombination von Shell Frame Size M und verschiedenen Shellelementen. Im Gegensatz zur Shell in Standardgröße endet die Shell Size M vor der hinteren Seitenscheibe. Alle Proportionen entsprechen dem Original. Aufgrund der verkürzten Shell muss auf das Aft Overhead Panel verzichtet werden, was aber im regulären Flugbetrieb praktisch keine Auswirkungen hat.

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Alle Maßangaben für Ihre Planung finden Sie in unserem Download-Bereich.

Raumdesign

Wie der Simulator am besten im Raum platziert wird, unterliegt natürlich einer individuellen Planung. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie beachten sollten.

Belüftung

Der Simulator erzeugt eine große Hitze. Und auch zwei Piloten, die je nach Wetter und Situation mit dem Flugzeug kämpfen, erhöhen die Temperatur im Cockpit.

Gerade bei einer geschlossenen Shell sollten Sie über eine Belüftung oder - noch besser - eine Klimaanlage nachdenken, damit Sie auch einen längeren Aufenthalt im Cockpit genießen können.

Wenn Sie in Ihrem Lüftungskonzept Fenster vorsehen, achten Sie darauf, dass diese die Projektion durch den Lichteinfall nicht beeinträchtigen.

Air Conditioning

Zugänglichkeit

Der Zugang zum Cockpit erfolgt in der Regel von hinten. Achten Sie darauf, dass Sie hinter dem Cockpit-Einstieg genügend Platz haben. Ein guter Wert ist 120 cm oder mehr.

Falls Sie Passagiersitze hinter dem Cockpit planen, können Sie uns jederzeit bitten, den Boden des Flugdecks zu verlängern.

Als Idee können Sie den Türschalter im Cockpit mit einem Zugangslicht draußen verbinden. Grün bedeutet Zutritt, rot bedeutet Tür verschlossen. Der Zugang zum Cockpit sollte aber aus Sicherheitsgründen jederzeit möglich sein.

Access

Wartung

Vergewissern Sie sich, dass Sie das Cockpit noch von vorne erreichen können. Unter normalen Bedingungen werden Sie nicht im vorderen Bereich arbeiten müssen, aber für die Wartung ist es wichtig, dass Sie überall hin können.

Wussten Sie schon, dass unsere Cockpits mit geschlossener Shell optional mit einer Stoffabdeckung ausgestattet sind? Diese Abdeckung schützt das Cockpit vor Staub und lässt kein Licht von außen eindringen. Der größte Vorteil ist jedoch, dass Sie alle Bereiche des Cockpits leicht erreichen können.

Maintenance

Wandfarbe

Es gibt einen Aspekt, den Sie nicht unterschätzen sollten. Die Farbe der Wand. Weniger Reflexionen von den Flächen außerhalb des Projektionsbereichs verbessern den Gesamteindruck der Simulation erheblich. 

Erwägen Sie, Wände und Decke in einem matten Schwarz zu streichen oder zu tapezieren.  Wegen der geringen Reflexionen sollten Sie mehrere starke Wartungslichter integrieren.

Wall Paint

Projektoren

Sie sollten die Projektoren an der Decke und nicht am Simulator befestigen. Sonst wackelt das Bild bei Bewegungen im Cockpit.

Unserer Erfahrung nach befinden sich die Projektoren oberhalb des Cockpits. Stellen Sie also sicher, dass Sie die Projektoren vor dem Zusammenbau des Cockpits positioniert haben. Weitere Informationen zur Aufbaustrategie finden Sie in unserem Downloadbereich.

Projectors

Computer

Wir empfehlen, die Computer links oder rechts vom Cockpit zu platzieren. Dies ermöglicht einen einfachen Zugang.

Kabellängen von bis zu 10 Metern sind kein Problem, aber achten Sie darauf, dass Sie nicht zu billige Kabel kaufen. Bei größeren Entfernungen sollten Sie aktive USB-Kabel verwenden. Darüber hinaus ist ein Wartungsmonitor immer eine gute Idee. 

Ihre Computer sollten mit dem Internet verbunden sein. Ziehen Sie einen separaten Router in Betracht, um mehrere Computer miteinander zu verbinden.

Computers

Stromverbrauch

Abhängig von den verwendeten Computern und der Anzahl der Projektoren kann ein Simulator an einer einzigen Leitung (220 V mit 16 A) betrieben werden.

Da eine Netzleitung beim Einschalten der Geräte stark belastet wird, empfehlen wir standardmäßig einen Einschaltstrombegrenzer. Dieser begrenzt die Stromaufnahme auf den maximal zulässigen Wert. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Elektriker.

Klimaanlagen sollten an eine separate Stromleitung angeschlossen werden.

Power Consumption

Computer und Projektion

Projektion

Multi-Projektor-Setup

Die Verwendung von drei Projektoren ist die beste Option, um ein großartiges Flugerlebnis zu schaffen, denn sie ermöglicht die Anordnung einer Rundumsicht durch die Cockpitfenster. Es sind verschiedene Optionen von 180 bis 220 Grad oder Hufeisen verfügbar. Alle Projektionsflächen können in verschiedenen Größen ab 4,0 m Durchmesser geliefert werden. 

Die Projektion muss für jeden Kunden individuell berechnet werden. Die möglichen Abmessungen hängen von den Raumabmessungen, der Deckenhöhe und dem Projektortyp ab. Bisher haben wir jedoch immer eine überzeugende Lösung für alle unsere Kunden gefunden.

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Einzel-Projektor

Wenn Sie keinen Platz für eine Projektionsfläche haben, kann auch ein einzelner Projektor ein beeindruckendes Bild erzeugen. Je größer die Projektionsfläche ist, desto besser. Erwägen Sie den Einsatz eines Ultra-Short-Throw-Projektors (UST).

Einzel-Display

TV-Bildschirme können in besonders kleinen Räumen eingesetzt werden. Die Bildschirme haben einen beeindruckenden Farbumfang. Sie sollten sich nach einem 4K-Monitor umsehen. Je größer, desto besser.

Mehrere Displays

Sie können auch mehr als einen Bildschirm verwenden. Allerdings sollten Sie nicht zwei Bildschirme verwenden, da Sie dann die Start- und Landebahn genau in der Mitte beider Monitore sehen. Ein Drei-Display-Setup mit mindestens FullHD macht mehr Sinn.  

Computer

Im Allgemeinen benötigen Sie zwei Computer. Einen für die Außenansicht und einen für die Avionik. Während viele Leute über Bildwiederholraten für die Außensicht diskutieren, ist es auch wichtig, höhere Bildwiederholraten auf den Bildschirmen der Avionik zu berücksichtigen, insbesondere unter IFR (Instrumentenflugregeln). Wenn Sie ein einziges Display für die Außensicht verwenden, können Sie einen einzigen Computer einsetzen. 

Visual Computer

Auf diesem Computer läuft die Simulationssoftware und die Außenansicht. Sie sollten eine wirklich leistungsstarke CPU und eine sehr gute Grafikkarte verwenden. Da die Flugsimulationssoftware immer noch stark von Berechnungen außerhalb der Grafikkarte abhängt, sollten Sie den Bedarf an einer aktuellen CPU nicht unterschätzen. Erwägen Sie den Anschluss eines Wartungsdisplays für einen einfachen Zugriff in Umgebungen mit mehreren Projektoren. 

Avionics Computer

Dieser Computer steuert alle Cockpit-Anzeigen. CPT, F/O, Center und zwei MCDU-Anzeigen. Ziehen Sie auch ein Wartungsdisplay in Betracht, da die Cockpitanzeigen teilweise vom MIP abgedeckt werden. Auch wenn Sie keinen besonders leistungsstarken Computer benötigen, sollten Sie bedenken, dass Sie bis zu sechs Anzeigen anschließen müssen. Für die beiden MCDU(!)-Bildschirme empfehlen wir aus Performance-Gründen die Verwendung der On-Board-Grafikkarte.

Sound

Die Audioeffekte sind sehr wichtig für Ihr Flugerlebnis. Triebwerksgeräusche, Butt-Kickers, akustische Warnungen und Intercom haben einen großen Einfluss darauf, wie eindrucksvoll Ihre Simulation sein wird. Die untenstehenden Schemata zeigen einige Optionen von einfach bis fortgeschritten. Falls Sie an weiteren Details interessiert sind, lassen Sie es uns bitte wissen.  

Verkabelung und Netzwerk

Früher war die Verdrahtung von Flugsimulator-Komponenten eine echte Herausforderung. Heute ist das alles relativ einfach und die Zeiten, in denen man einen Lötkolben braucht, sind lange vorbei. Wir haben besonders darauf geachtet, dass die Kabel ohne technische Kenntnisse zusammengesteckt werden können. Für die Inbetriebnahme sind alle Kabel bereits weitgehend vorkonfiguriert.

Die Computer sind über einen lokalen Switch verbunden, um eine schnelle Netzwerkkommunikation zu gewährleisten. Alle unsere Komponenten verfügen über USB-Anschlüsse. Hochwertige industrielle USB-Hubs und aktive USB-Kabel sorgen für eine stabile Verbindung. Wir stellen alle benötigten Stromversorgungen für die Elektronik und die Hintergrundbeleuchtung zur Verfügung. 

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Software

Überblick

Zum Betrieb eines Flugsimulator-Cockpits benötigen Sie verschiedene Softwarepakete. Früher war die Installation recht holprig. Dies hat sich jedoch geändert und heute kann jeder, der den Willen und die Geduld hat, die Software einrichten. Grundsätzlich läuft die Simulation auf einem Windows 10 oder 11 Betriebssystem. Zusätzlich benötigen Sie eine Umweltsimulation und eine Flugzeugsimulationssoftware, die sich für das Zusammenspiel mit der Cockpit-Hardware eignet. Nachfolgend finden Sie die gängigsten Optionen.  

Umweltsimulation

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Prepar3D ist die Weiterentwicklung des früheren Microsoft FSX. Lockheed Martin arbeitet aktiv an der Verbesserung dieser Software, und derzeit ist P3D der gängigste Standard in der Hardware-Flugsimulation für private und professionelle Kunden.

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MSFS2020 ist kürzlich von Microsoft veröffentlicht worden. Diese Simulationssoftware erzeugt beeindruckend realistische Grafiken auf der Grundlage von Satellitenkarten, die von Bing stammen. Allerdings ist die Flugdynamik derzeit nicht einmal annähernd realistisch zu nennen. (Aug. 2022)

Flugzeugsimulation

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Die Flugzeugsoftware simuliert das systemische Verhalten des A320-Cockpits. Also alle Schalterfunktionen, ECAM-Meldungen, künstlicher Horizont, etc. Wir arbeiten seit vielen Jahren eng mit ProSim-AR zusammen und empfehlen diese Software aufgrund ihrer einfachen Installation und kontinuierlichen Verbesserung. 

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Die Software wurde von einem ehemaligen Fluglotsen in Nizza, Jean Luc Jeehell, entwickelt. Der besondere Reiz dieser Software liegt darin, dass sie für den Privatanwender kostenlos ist. Die Installation ist ein wenig anspruchsvoller. Dennoch ist es eine gute Option für den Einstieg und die Support-Community ist recht groß.

Warping und Edge Blending

Die Warping- und Blending-Software wird benötigt, wenn Sie Ihren Simulator mit mehreren Projektoren betreiben wollen. Die Software sorgt für einen verzerrungsfreien und nahtlosen Übergang zwischen den Projektionsflächen der einzelnen Projektoren.

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Wir empfehlen Fly-Elise Immersive Calibration und Display Pro. Für mehr als einen Projektor sollten Sie die Ultimate Version mit einem Hardware-Dongle verwenden. Die Installation kann von einem durchschnittlich erfahrenen Benutzer durchgeführt werden. Sie sollten jedoch die Anleitung sorgfältig lesen.

Quellen für Add-Ons

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Orbx bietet eine Vielzahl von Landschafts- und Flughafenverbesserungen an. Wenn Sie planen, Ihre Umgebung zu verbessern, führt buchstäblich kein Weg an Orbx vorbei. Uns persönlich gefallen die integrierten Installer, die eine einfache Wartung aller Add-ons ermöglichen.

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Auf SimMarket finden Sie eine Vielzahl von Add-ons innerhalb und außerhalb des Simulators. Es ist eine Plattform für alle Arten von Verkäufern und immer einen Besuch wert. 

Must-haves

Trotz der obligatorischen Software, die Sie für den Betrieb eines A320-Flugsimulators benötigen, gibt es eine Reihe zusätzlicher Software, die Sie verwenden können, um den Realismus und das Flugerlebnis zu verbessern. Hier sind einige Ideen für zusätzliche Software, die Ihnen gefallen könnte. Diese Liste basiert auf unseren persönlichen Erfahrungen und erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Wetter

Hifisimtech bietet eine Software namens Active Sky P3D. Dieses Add-on ermöglicht es Ihnen, echtes Wetter in Ihre Simulatorumgebung zu injizieren, so dass Sie immer unter den aktuellen Wetterbedingungen fliegen können. Es bietet auch historisches Wetter, so dass Sie jederzeit interessante Wetterbedingungen abrufen können.
https://hifisimtech.com/downloads/#ASP3D

TOGAprojects hat sehr schöne Software zur Verbesserung von Farben, Schattierungen und Texturen, um ein ultimatives visuelles Erlebnis in Ihrem Simulator zu erreichen. Wir mögen die Kombination von Envtex und EnvShade besonders in einer Multiprojektor-Umgebung.
https://www.togaprojects.com/envshade 

Navigationsdaten

Navigraph liefert aktuelle Navigationsdaten für Ihre Flugplanungs- und Navigationssysteme. Es hat Schnittstellen zu allen wichtigen Software-Add-Ons, die Navigationsdaten wie Wegpunkte, SIDs, STARs etc. benötigen. Wir finden es toll, dass man diese Software auch auf PC und iPad nutzen kann. Für uns ist diese Software ein Muss, wenn Sie Ihre Navigationsdaten auf dem neuesten Stand halten wollen. Navigraph bietet diese Daten auf der Grundlage eines Abonnementmodells mit einer jährlichen Gebühr an. Die Aktualisierung der Daten ist sehr einfach über einen Download-Manager.
https://navigraph.com/

Engine Sounds

Turbine Sound Studios bieten einen großartigen Ersatz für die A320-Triebwerksgeräusche. Sowohl für CFM als auch für die IAE-Triebwerke.
https://www.justflight.com/product/tss-airbus-320-iae-v2527-pilot-edition-v2-sound-package

Ground Services

FS2Crew bietet ein Add-on namens Ultimate Ground Crew X an. Dieses Add-on ist in P3D integriert und bietet verschiedene interaktive Bodendienste wie Push-Back, Follow-me Car, Marshalling und verschiedene Notfälle. Wenn Sie Ihr Bodenerlebnis verbessern wollen, sollten Sie sich dieses Tool ansehen.
https://www.aerosoft.com/de/shop/p3d-fsx/flight-simulator-x/tools/3081/fs2crew-ultimate-ground-crew-x

Flugplanung

Simbrief ist die erste Anlaufstelle, wenn es um Flugplanung geht. Diese webbasierte Anwendung macht die Flugplanung wirklich einfach. Sie erhalten nicht nur einen sehr detaillierten OFP. Sie können Ihren Flugplan auch in verschiedene Anwendungen wie P3D und andere exportieren. Sehr nützlich: Sie können einen simbrief Flugplan direkt in das ProSimA320 FMS importieren, so dass Sie Ihre Route nicht manuell eintippen müssen. Simbrief wurde in 2021 von Navigraph gekauft.
https://www.simbrief.com/

SimToolkitPro ist ein sehr leistungsfähiger Flugsimulationsbegleiter, der eine Vielzahl von Funktionen rund um Ihre Flugaktivitäten bietet. Flugplanung, Flugprotokollierung, Landeberichte, Flughistorie, Live-Karte, etc. 
https://simtoolkitpro.co.uk/

Virtuelle Crew

Self-Loading-Cargo ist eine Echtzeitsimulation von Passagieren und Kabinenpersonal. Sie ermöglicht es Ihnen, mit einer virtuellen Besatzung zu interagieren, sich um die Passagiere zu kümmern und dafür zu sorgen, dass Ihr Flugverhalten innerhalb akzeptabler Grenzen bleibt. Andernfalls werden Sie schreiende Passagiere hören....
https://www.selfloadingcargo.com/

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